Waarom is diesel zo duur?
Op een dieselauto komt een brandstoftoeslag bovenop het basistarief. Die toeslag is ongeveer even hoog als de rijksbelasting zelf. Diesel is aan de pomp goedkoper, dus de overheid haalt het verschil via de wegenbelasting op.
| Massa rijklaar | Benzine | Diesel | Verschil |
|---|---|---|---|
| 1.200 kg | € 148,46 | € 334,60 | € 186,14 |
| 1.400 kg | € 203,19 | € 422,47 | € 219,28 |
| 1.600 kg | € 257,92 | € 510,34 | € 252,42 |
| 1.800 kg | € 312,65 | € 598,21 | € 285,56 |
| 2.000 kg | € 367,38 | € 686,08 | € 318,70 |
| 2.200 kg | € 422,11 | € 773,95 | € 351,84 |
Per kwartaal, Utrecht, 2026. Opcenten gaan alleen over het basisdeel, niet over de dieseltoeslag.
Fijnstoftoeslag
Heeft je diesel geen af-fabriek roetfilter (veel auto's van vóór 2009), dan betaal je 19% extra.
Wanneer is diesel toch slim?
Rijd je meer dan ongeveer 30.000 km per jaar, dan kan de lagere literprijs de hogere wegenbelasting goedmaken. Voor bestelauto's met het ondernemerstarief speelt de toeslag niet: daar is diesel nog altijd de standaard.